بسمه تعالی راهنمای تعمیرات و نگهداری تجهیزات الکتریکی

Transcript

1 X100RM1H/2/2

2 بسمه تعالی پراید 132 با پلتفرم جدید راهنمای تعمیرات و نگهداری تجهیزات الکتریکی

3

4 3 فهرست پیشگفتار... 5 ابزارهای عیب یابی سیستمهای الکتریکی... 7 دسته چراغ وبرف پاک کن کلیدهای پشت صفحه آمپر راهنمای تنظیم چراغهای جلو جعبه فیوز صفحه کیلومتر شمار چراغهای اخطار سنسور سطح روغن شیشه باالبر برقی گرمکن شیشه عقب بوق برف پاک کن جلو شیشه شوی ساعت و رادیو پخش ایموبیالیزر و قفل مرکزی... 58

5

6 5 پیشگفتار: کتابی که در پیش رو دارید توسط متخصصین گروه خودروسازی سایپا به منظور راهنمایی کارشناسان و تعمیرکاران خودروی 132 تهیه و تدوین شده است. امید است که تعمیرکاران و کارشناسان عزیز با مطالعه دقیق و رجوع مستمر به این کتاب روش تعمیرات خودرو را با دستورات داده شده در این راهنما هماهنگ کرده تا عالوه بر جلوگیری از اتالف وقت رشد کیفی تعمیرات در کلیه زمینهها حاصل گردد. در پایان از آنجا که ممکن است در این راهنما نقایصی وجود داشته باشد از کلیه عزیزانی که این کتاب را مطالعه میکنند درخواست میشود تا در صورت مشاهده هر نوع اشکال مراتب را همراه با پیشنهادات ارزشمند خود )فرم پیشنهادات در انتهای کتاب موجود میباشد( به مدیریت فنی و مهندسی شرکت سایپا یدک ارسال فرمایید. گروه خودروسازی سایپا

7

8 7 ابزارهای عیب یابی سیستمهای الکتریکی ابزارهای عیب یابی سیستمهای الکتریکی چراغ تست همانگونه که در تصویر مشاهده می کنید این وسیله یک المپ 12 ولتی است که دو سیم به آن وصل شده است. چراغ تست برای آزمایش ولتاژاتصال کوتاه بکارمی رود. سیم رابط این سیم برای آزمایش مدار کوتاه بکار رفته و بعنوان سیم آزمایش اتصال بدنه از آن استفاده می شود. احتیاط: سیم رابط را بین ولتاژ مثبت و بدنه وصل نکنید. زیرا دسته سیمهای دیگر وسایل برقی سوخته یا آسیب خواهند دید. ولت متر ولتمتر DC برای اندازه گیری ولتاژ مدار بکار رفته و 15 ولتی یا بیشتر می باشد. برای استفاده از این وسیله اتصال مثبت )سیم قرمز( را به نقطه اندازه گیری ولتاژ و اتصال منفی )سیم سیاه( را به بدنه وصل کنید.

9 ابزارهای عیب یابی سیستمهای الکتریکی 8 اهم متر این وسیله برای سنجش مقاومت موجود بین دو نقطه در یک مدار بکار رفته و همچنین از آن جهت کنترل قطع نبودن مدار نیز استفاده می شود. احتیاط : دقت کنید که اهم متر را به مداری که دارای ولتاژ است وصل نکنید. در این صورت اهم متر سوخته و یا آسیب خواهد دید. کد رنگ سیمها یک کد دو حرف بیانگر رنگ سیمهای دو رنگ می باشد که اولین کد بیانگر رنگ اصلی سیم و دومین کد بیانگر رنگ راههای روی سیم می باشد. کد رنگ سیمها مشکی سفید قهوه ای قرمز نارنجی سبز آبی خاکستری صورتی زرد بنفش سبز و زرد آبی روشن سبز روشن B W Br R O G L GY PI Y VI VJ Lb Lg

10 9 ابزارهای عیب یابی سیستمهای الکتریکی توجه : اتصال نر ومادگی می توانید با وارد کردن فشار روی زائده قفل کائوچویی را باز نمایید. دقت کنید هنگام باز کردن کائوچویی را نکشیده و هنگام قطع آن خود کائوچویی را نگه دارید. نکتة قابل توجه هنگام بازدید هنگامیکه قصد دارید با استفاده از وسیله تست شدت جریان یا ولتاژ را بازدید نمائید دقت کنید که داخل کردن سیمهای وسیله تست باعث از بین رفتن سر سیمهای کائوچویی شده و اتصال ضعیف می شود. بنابراین مراقب باشید که سیمهای وسیله تست از کنار دسته سیم ها وارد شود.

11 دسته چراغ وبرف پاک کن 10 نمای کلی دسته چراغ کلید چراغها 2 -مجموعه اهرم برف پاک کن 3 -بدنه دسته چراغ 4 -کلید شیشه شوی و برف پاک کن 5 -کلید راهنما و فالشر 6 -کلید چراغ 7 -مجموعه برف پاک کن 8 -کلید فالشر

12 11 نمای کلی دسته چراغ مدل ایربگ دار

13 دسته چراغ وبرف پاک کن 12 بازدید فالشر 1- قطب مثبت باطری را به ترمینال مثبت فالشر و بدنه خودرو را به قطب منفی فالشر متصل نمایید. 2- دقت کنید که هنگام اتصال ترمینالE و بدنه دو المپ موازی روشن شوند. احتیاط : جای قطب های مثبت و منفی را در سر ترمینالها با یکدیگر عوض نکنید. 3- فرکانس چشمک زدن چراغ را بررسی نمایید و در صورت غیر عادی بودن مجموعه فالشر را تعویض نمائید. محدوده فرکانس چشمک زدن Cycle/min 90 و نرخ چشمک زدن آن ±%15 50 است. 4- ماکزیمم زمان استارت Starting Time : 1.5 sec طریقه بازدید مانند شکل مقابل با استفاده از یک اهم مترصحت ارتباط ترمینال های کلید را کنترل کنید. در صورت عدم ارتباط طبق مشخصات استاندارد کلید را تعویض نمائید. جدول اتصال ترمینال های چراغ خطر و راهنما h g f e c راهنما a فالشر خاموش خاموش راست چپ خاموش خاموش روشن توجه : عالمت نشان دهنده ارتباط می باشد.

14 13 دسته چراغ وبرف پاک کن جدول اتصال ترمینال های چراغ ها و بوق b 2p a f d 6p c b ترمينال موقعيت بوق خاموش اول و دوم دوم پايين باال اتصال جدول اتصال ترمینال های برف پاک کن و شیشه شوی جلو موقعيت ترمينال شیشه شوی e سوئیچ c بدنه a f e d b a اهرم برف پاک کن خاموش برف پاک کن لحظه ای خاموش برف پاک کن لحظه ای روشن b برف پاک کن دور باال d توقف اتوماتیک f برف پاک کن دور پایین INT I II شیشه شوی روشن عملکرد اتوماتیک برف پاک کن I: دور کند :II دور تند :INT حرکت اتوماتیک برف پاک کن در وضعیت قرار گیری اهرم برف پاک کن در موقعیت INT با تنظیم وضعیت مدرج روی اهرم برف پاک کن تعداد نوسانات در واحد زمان بطور خودکار تنظیم می گردد.

15 دسته چراغ وبرف پاک کن 14 توان مصرفی مجموعه چراغهای خودرو سایپا 132 وات 2 55 W 2 55 W W W 2 W W 2 21 W 2 W5 W W 21 W 5 W 21 W 10 W 5 W المپ چراغهای جلو : نورباال چراغهای جلو : نور پائین چراغهای فالشر نور باالی لحظه ای چراغ کوچک جلو راهنمای جلو راهنمای عقب راهنمای بغل مه شکن عقب چراغ عقب - ترمز دنده عقب چراغ پالک چراغ ترمز سوم چراغ سقف ( چراغ مطالعه( چراغ صندوق

16 15 کلید های پشت صفحه آمپر کلید های پشت صفحه آمپر 1- کلید شیشه گرمکن عقب 2- کلید مه شکن عقب 3- کلید تنظیم ارتفاع چراغ جلو

17 کلید های پشت صفحه آمپر 16 کلید شیشه گرمکن عقب b a موقعيت ترمينال خاموش روشن

18 17 راهنمای تنظیم چراغهای جلو راهنمای تنظیم چراغهای جلو توجه : در صورت وجود ضوابط مربوط به تنظیم چراغهای جلو در منطقه ای که خودرو استفاده می شود تنظیمات را با در نظر گرفتن ضوابط انجام دهید. دنده تنظیم را متناوبا بچرخانید تا چراغهای جلو تنظیم شود. در صورت عدم دسترسی به دستگاه تنظیم نور به روش زیر عمل نمائید. 1- باد تایر ها را تا فشاراستاندارد تنظیم نمائید و بار اضافی خودرو را به جز راننده الستیک زاپاس و ابزار آالت داخل صندوق عقب را حذف نمائید. 2- خودرو باید روی سطح صاف قرار گیرد. 3- خطوط عمودی و افقی که تقریبا از مرکز چراغها می گذرد را روی صفحه ای روبروی خود رسم نمائید. 4- پس از اطمینان از سالم بودن چراغها و باتری نور چراغها را طوری تنظیم نمائید که قسمت پر نور روی خطوط عمودی وافقی قرار گیرد. تنظیمات عمودی و افقی مربوط به نور پائین را با استفاده از دنده تنظیم انجام دهید.

19 راهنمای تنظیم چراغهای جلو 18 L W H L L W H ( با بار( : L فاصله بین مرکز حباب چراغ جلو و صفحه تنظیم : H فاصله بین مرکز حباب چراغ جلو و زمین : W فاصله بین مرکز با مرکز حباب چراغهای جلو مقیاس : میلیمتر

20 19 راهنمای تنظیم چراغهای جلو 1- خط مرزی نورهای باال و پائین )شکست( باید در محدوده مجاز هاشور خورده قرار بگیرد. 2- نور باال را در حالیکه راننده پشت فرمان قرار گرفته روشن نمائید. خط مرزی بین نورهای باال وپائین در محدوده مجاز )هاشور خورده ) قرار بگیرد. 3- چراغ های مه شکن جلو را در حالیکه راننده پشت فرمان قرار گرفته روشن نمائید. خط مرزی نورهای باال و پائین باید در محدوده مجاز )هاشور خورده( قرار بگیرد.

21 جعبه فیوز 20 جعبه فیوز 9( فیوز 15 آمپر شیشه گرمکن عقب) DEFOG ( 1( فیوز 15 آمپر برف پاک کن عقب )R.WIPER( 10( فیوز 15 آمپر ترمز )STOP( 2( فیوز 15 آمپر برف پاک کن جلو )F.WIPER( 11( فیوز 15 آمپر فالشر )HAZARD( 3( فیوز 20 آمپر چراغ مه شکن LAMP( )FOG 12( فیوز 10 آمپر چراغ اتاق )ROOM( 4( فیوز 40 آمپر فن رادیاتور )FAN( 13( فیوز 15 آمپر عقب )TAIL( 5( فیوز 15 آمپر پنکه )BLOWER( 14( فیوز 10 آمپر واحد کنترل موتور )EGI( 6( فیوز 30 آمپر شیشه باال بر )P/W( 15( فیوز 15 آمپر فندک )CIGAR( 7( فیوز 10 آمپر پمپ بنزین )PUMP( 16 ) فیوز 30 آمپر قفل مرکزی LOCK( )DOOR 8( فیوز 10 آمپر کیلومتر شمار )METER(

22 21 جعبه فیوز بازدید 1- مطمئن شوید که فیوزها شل نبوده و بصورت صحیح در جای خود قرار گرفته اند. 2- مطمئن شوید جریان عبوری از هر فیوز مطابق آمپراژ مشخص شده باشد. 3- فیوزهای سوخته را شناسایی نمایید. قبل از تعویض فیوز سوخته علت سوختن فیوز را شناسایی نموده وپس از رفع عیب فیوز سالم با آمپراژ مشابه را جایگزین نمایید. احتیاط هرگز فیوزی با ظرفیت باالتر از حد مشخص شده به کار نبرید. بازدید فیوزها دو دلیل اصلی در سوختن فیوز مؤثر می باشد. پس از بیرون آوردن فیوزها به سادگی با یک بررسی ظاهری می توان این دو علت را تشخیص داد. - 1 سوختن فیوز بر اثر عبور جریان بیش از حد مجاز در این حالت قبل از تعویض فیوز مدار را از نظر وجود اتصال کوتاه و عملکرد نامناسب اجزای الکتریکی بررسی نمایید و پس از رفع عیب و تعویض قطعات معیوب فیوز سالم با آمپراژ مشابه را جایگزین نمایید. : 1 فیوزی که بر اثر عبور جریان بیش از حد مجاز سوخته است.

23 جعبه فیوز 22 - سوختن فیوز بر اثر قطع و وصل مکرر جریان معموال این عیب پس از مصرف طوالنی و عموما کمتر از مورد اول مشاهده می شود در این حالت فیوز جدید را با آمپراژ مشابه جایگزین نمائید. 1: فیوزی که در اثر مرور زمان سوخته است. احتیاط آمپر جریان مجاز فیوزها توسط عددی که بر روی آنها حک شده است مشخص می شود. اگر فیوز سوخته است آنرا با فیوزی با آمپراژ مناسب تعویض نمایید. هیچ گاه از فیوز با ظرفیت بیش از حد مجاز استفاده ننمائید زیرا ممکن است به تجهیزات الکتریکی مربوطه صدمه وارد آید یا حتی سبب آتش سوزی شود. تعویض فیوز برای بیرون کشیدن فیوز از ابزار مخصوص در آوردن فیوز که در جعبه فیوز قرار دارد استفاده نمائید.

24 23 صفحه کیلومتر شمار صفحه کیلومتر شمار 1 -مه شکن عقب 2 -ترمز ضد قفل 3 -نور باال 4 -مه شکن عقب 5 -شیشه گرمکن عقب 6 -نمایش کیلومتر 7 -راهنمای راست 8 -راهنمای چپ 9 -باز بودن دربها 10 -کمربند ایمنی 11- دور سنج 12- شارژ باتری 13- عیب یاب موتور 14- روغن موتور 15- ترمز دستی 16- نشانگر درجه حرارت مایع خنک کننده 17- چراغ هشدار دمای آب 18- چراغ هشدار بنزین 19- نمایش مقدار بنزین

25 صفحه کیلومتر شمار 24 صفحه کیلومتر شمار سرعت سنج 2- درجه حرارت موتور 3- نشانگر ديجيتالي كیلومتر شمار و مسافت سنج 4- دكمه صفر كن مسافت سنج 5- دور سنج موتور 6- درجه بنزين 7- نشانگر دمای آب باال 8- چراغ هشدار اتمام بنزین

26 25 صفحه کیلومتر شمار مشخصات المپهای صفحه کیلومتر شمار ( از نوع LED با رنگهای زیر و مصرف حدود 100 میلی آمپر ) چراغهای هشدار دهنده راهنمای راست راهنمای چپ نور باال مه شکن عقب گرمکن شیشه عقب روغن موتور باتری ترمز دستی عیب یاب موتور ترمز ضد قفل باز بودن دربها کمربند ایمنی سیستم ضد سرقت هشدار کمبود بنزین هشدار دمای آب باال رنگ المپ سبز سبز آبی نارنجی نارنجی قرمز قرمز قرمز نارنجی قرمز قرمز قرمز قرمز نارنجی قرمز

27 صفحه کیلومتر شمار 26 مشخصات المپهای صفحه کیلومتر شمار ( از نوع LED با رنگهای زیر و مصرف حدود 100 میلی آمپر ) چراغهای هشدار دهنده راهنمای راست راهنمای چپ نور باال مه شکن عقب گرمکن شیشه عقب روغن موتور باطری ترمز دستی عیب یاب موتور ترمز ضد قفل باز بودن دربها کمربند ایمنی سیستم ضد سرقت هشدار کمبود بنزین هشدار دمای آب باال رنگ المپ سبز سبز آبی نارنجی نارنجی قرمز قرمز قرمز نارنجی قرمز قرمز قرمز قرمز نارنجی قرمز

28 27 صفحه کیلومتر شمار نقشه الكتريكي 1- كانكتور هاي مجموعه كيلومتر شمار شماره پين عملكرد W W02 كمربند ايمني W03 هشدار دماي باالي آب W04 (ABS) سيستم ترمز ضد قفل W05 بخاري شيشه عقب W06 مه شكن جلو W07 مه شكن عقب W08 نور باال W09 روشنايي W10 CNG نشانگر W11 CNG سطح 1 W12 CNG سطح 2 W13 CNG سطح 3 W14 CNG سطح 4 W15 زمين W W17 سيگنال دما W18 سيگنال سوخت

29 صفحه کیلومتر شمار 28 نقشه الكتريكي 2- كانكتور هاي مجموعه كيلومتر شمار شماره پين عملكرد B01 شارژ باطري B02 (-) ضد سرقت B03 (+) ضد سرقت B04 كنترل موتور B05 فشار روغن B06 ترمز دستي B07 راهنماي راست B08 راهنماي چپ B09 درب باز B10 عيب ياب موتور B11 IGNITION B12 باطري B13 SIGNAL GND B14 سطح بنزين B15 سيگنال كيلومتر شمار B16 سيگنال دورسنج B B

30 29 صفحه کیلومتر شمار راهنماي عيب يابي صفحه كيلومتر شمار نوع عيب علت احتمالي روش رفع عيب دور سنج كار نمي كند فيوز مدار سوخته است اتصال كوتاه در مدار خراب بودن دور سنج ايراد در سيم كشي تعويض كنيد بررسي وتعمير شود عملكرد دورسنج را بررسي نماييد در صورت نياز تعمير شود سرعت سنج صحيح كار نميكند خراب بودن سيم يا اتصال سرعت تعمير يا تعويض كنيد سنج خراب بودن سرعت سنج در صورت نياز تعويض شود نشانگر سطح بنزين كار نمي كند چراغ هشدار دهنده كم بودن بنزين روشن نمي شود خراب بودن دنده كيلومتر شمار فيوز مدار سوخته است اتصال كوتاه در مدار خراب بودن درجه بنزين خراب بودن درجه داخل باك ايراد در سيم كشي فيوز مدار سوخته است المپ سوخته است سنسور سطح بنزين خراب است مشكلي در سيم كشي وجود دارد يا اتصال بدنه قطع شده است تعويض كنيد تعويض كنيد بررسي و تعمير شود بررسي كنيد ودر صورت نياز تعويض شود بررسي كنيد ودر صورت نياز تعويض شود در صورت نياز تعمير شود مدار را از نظر اتصال كوتاه بررسي نموده و فيوز را تعويض نماييد المپ را تعويض نماييد عملكرد سنسور را بررسي نماييد نشانگر دماي آب كار نمي كند نشانگر دماي آب خراب است فشنگي درجه حرارت آب خراب است عملكرد نشانگر دماي آب را بررسي نماييد عملكرد فشنگي را بررسي نماييد ايرادي در سيم كشي وجود دارد يا در صورت نياز تعمير شود اتصال بدنه قطع شده است

31 صفحه کیلومتر شمار 30 نوع عيب علت احتمالي روش رفع عيب المپ را تعویض نمایید المپ سوخته است یکی از چراغهای بیرونی در صورت نیاز تعمیر شود ایرادی در سیم کشی وجود دارد یا روشن نمی شود اتصال بدنه قطع شده است. چراغهای جلو روشن نمی شود چراغهای کوچک عقب روشن نمی شود چراغ هشدار دهنده فشار روغن روشن نمی شود المپ سوخته است دسته چراغ خراب است المپ را تعویض نمایید عملکرد دسته چراغ را بررسی نمائید ایرادی در سیم کشی وجود دارد یا. در صورت نیاز تعمیر شود اتصال بدنه قطع شده است. فیوز سوخته است دسته چراغ معیوب است فیوز را تعویض نمائید عملکرد دسته چراغ را بررسی نمائید ایرادی در سیم کشی وجود دارد یا. در صورت نیاز تعمیر شود اتصال بدنه قطع شده است. فیوز سوخته است فشنگی روغن خراب است فیوز را تعویض نمائید عملکرد کلید را بررسی نمائید ایرادی در سیم کشی وجود دارد یا در صورت نیاز تعمیر شود اتصال بدنه قطع شده است. چراغ هشدار دهنده کم بودن روغن ترمز روشن نمی شود فیوز سوخته است سنسور سطح روغن ترمز معیوب است سوئیچ ترمز دستی معیوب است مدار را از نظر اتصال کوتاه بررسی نموده و فیوز را تعویض نمائید عملکرد کلید را بررسی نمائید عملکرد کلید را بررسی نمائید ایرادی در سیم کشی وجود دارد یا در صورت نیاز تعمیر شود اتصال بدنه قطع شده است.

32 31 صفحه کیلومتر شمار نوع عيب علت احتمالي روش رفع عيب سوئیچ الی دری خراب است عملکرد سوئیچ را بررسی نمائید چراغ هشدار دهنده باز بودن دربها روشن نمی شود ایرادی در سیم کشی وجود دارد یا در صورت نیاز تعمیر شود اتصال بدنه قطع شده است فیوز سوخته است مدار را از نظر اتصال کوتاه بررسی نمائید و فیوز را تعویض نمائید. چراغ هشدار دهنده باز بودن کمربند ایمنی روشن نمی شود فیوز سوخته است مدار را از نظر اتصال کوتاه بررسی نمائید و فیوز را تعویض نمائید. سوئیچ قفل کمربند ایمنی خراب عملکرد سوئیچ را بررسی نمائید است ایرادی در سیم کشی وجود دارد یا در صورت نیاز تعمیر شود اتصال بدنه قطع شده است چراغ صفحه کیلومتر روشن نمی شود چراغ ترمز روشن نمی شود فیوز سوخته است ایرادی در سیم کشی وجود دارد یا اتصال بدنه قطع شده است فیوز سوخته است استپ ترمز خراب است مدار را از نظر اتصال کوتاه بررسی نمائید و فیوز را تعویض نمائید. در صورت نیاز تعمیر شود مدار را از نظر اتصال کوتاه بررسی. نمائید و فیوز را تعویض نمائید استپ ترمز را تعویض یا تنظیم نمائید ایرادی در سیم کشی وجود دارد یا در صورت نیاز دسته سیم تعمیر شود اتصال بدنه قطع شده است چراغ ترمز روشن می ماند استپ ترمز خراب است استپ ترمز را تعویض یا تنظیم نمائید

33 صفحه کیلومتر شمار 32 نوع عيب چراغ راهنمای یک طرف کار نمی کند چراغ راهنما کار نمی کند چراغهای فالشر کار نمی کند فالشر خیلی تند یا کند چشمک می زند چراغهای دنده عقب روشن نمی شود چراغ سقف روشن نمی شود علت احتمالي المپ سوخته است دسته چراغ خراب است ایرادی در سیم کشی وجود دارد یا اتصال بدنه قطع شده است فیوز سوخته است اتوماتیک راهنما خراب است دسته چراغ خراب است ایرادی در سیم کشی وجود دارد یا اتصال بدنه قطع شده است فیوز سوخته است اتوماتیک راهنما خراب است کلید فالشر خراب است ایرادی در سیم کشی وجود دارد یا اتصال بدنه قطع شده است توان مصرفی المپها با مقدار مشخص شده متفاوت است اتوماتیک راهنما خراب است فیوز سوخته است فشنگی دنده عقب خراب است ایرادی در سیم کشی وجود دارد یا اتصال بدنه قطع شده است فیوز سوخته است ایرادی در سیم کشی وجود دارد یا اتصال بدنه قطع شده است المپ سوخته است روش رفع عيب المپ را تعویض نمائید عملکرد دسته چراغ را بررسی نمائید در صورت نیاز تعمیر شود مدار را از نظر اتصال کوتاه بررسی نموده و فیوز را تعویض نمائید عملکرد آن را بررسی نمائید عملکرد آن را بررسی نمائید در صورت نیاز تعمیر شود مدار را از نظر اتصال کوتاه بررسی نموده و فیوز را تعویض نمائید عملکرد آن را بررسی نمائید عملکرد کلید آن را بررسی نمائید در صورت نیاز تعمیر شود المپها را تعویض نمائید تعویض نمائید مدار را از نظر اتصال کوتاه بررسی نموده و فیوز را تعویض نمائید عملکرد آن را بررسی نمائید در صورت نیاز تعمیر شود فیوز را تعویض نمائید در صورت نیاز تعمیر شود المپ را تعویض نمائید

34 صفحه کیلومتر شمار بازدید سرعت سنج 1- باد الستیک را طبق مقدار توصیه شده تنظیم نمائید 2- خودرو را بر روی دستگاه رول تست قرار داده ومهارکننده های چرخ را در دوطرف چرخهای عقب محکم نمائید. 3- مقادیر سرعت نشان داده شده بر روی صفحه کیلومتر شمار و دستگاه رول تست را مقایسه و بررسی نمائید. مقدار مغایرت موجود در محدوده استاندارد می باشد یا خیر. 4- سرعت سنج را از نظر وجود هر گونه سروصدای غیر عادی و یا نوسان کنترل کنید. توجه : - خوردگی و کم بادی الستیک ها باعث افزایش خطای سرعت سنج می شود. احتیاط از آزاد و در گیر نمودن ناگهانی کالچ اجتناب نموده و سرعت را به صورت تدریجی کم و یا زیاد نمائید. مشخصات فنی: نوع موتور: موتور پله ای محدوده عملکرد: 0~180 فرکانس تلرانس رقم استاندارد )km/h( max min سایپا 111 با پلتفرم جدید راهنمای تعمیرات و نگهداری/ تجهیزات الکتریکی

35 صفحه کیلومتر شمار 34 بازدید دور سنج دستگاه عیب یاب را به کانکتور عیب یابی متصل نموده یا یک دور سنج قابل حمل ( پرتابل ) نصب نمائید. سپس موتور را روشن نموده و مقادیری را که از روی دور سنج پرتابل میخوانید با مقادیر نشان داده شده توسط دور سنج خودرو مقایسه نمائید. عدد دستگاه تست و دور سنج را مقایسه کرده و در صورت مشاهده هر گونه خطای قابل توجه دور سنج را تعویض نمائید. احتیاط : هنگام باز کردن و یا نصب دور سنج دقت کنیدکه این وسیله از دست شما نیفتد زیرا به شدت آسیب خواهد دید. مشخصات فنی : نوع موتور: موتور پله ای محدوده عملکرد: 0~8000 rpm منطقه قرمز: 6000~8000 فرکانس تلرانس ±100 دور موتور واقعی rpm ± ± ± ± ± ± ±

36 35 صفحه کیلومتر شمار درجه بنزین مشخصات فنی: نوع موتور: موتور پله ای ( غیر خطی ) نوع ورودی: PWM بررسی عملکرد نشانگر سطح بنزین عملکرد نشانگر بنزین را از طریق مقدار مقاومت )رئوستا( بررسی نمائید وکنترل نمائید که عقربه نشانگر بنزین مطابق شکل مقابل حرکت نماید. Fuel-PWM Fuel-Analog درصد شار مغناطیسی تلرانس تعداد تقسیمات تقسیمات تلرانس درصد شار مغناطیسی تعداد تقسیمات تقسیمات خارج از محدوده 0xx 3 ±1 خارج از محدوده 0xx ±5 310 خالی LFW 1/8 2/8 3/8 4/8 5/8 6/8 7/8 پر 0xx 1x ±1 ±1 ±1 ±1 ±1 ±1 ±1 ±1 ±1 ±1 خالی LFW 1/8 2/8 3/8 4/8 5/8 6/8 7/8 پر 0xx 1x ±10 ±10 ±8 ±8 ±8 ±10 ±7 ±7 ±5 ± خیلی پر >-- ±1 8 خیلی پر - >--

37 صفحه کیلومتر شمار 36 درصد شار مغناطیسی کاهش افزایش تقسیمات تلرانس درصد پر شده)%( درجه بندی خاموش خارج از محدوده >5 ±1 --< >5 E 5 --< خاموش ±1 5 LFW چشمک زن ±1 13 1/4 28 ± /2 50 ± /4 73 ± F 95 ± >-- 95> خیلی پر ±1 4 <86 >--

38 37 صفحه کیلومتر شمار 1- اتصال آمپر بنزین را از باک بنزین قطع کنید. 2- سیم قرمز رنگ ابزار مخصوص را به سیم Y و سیم سیاه را به بدنه وصل کنید. 3- دستگاه سنجش را روی درجه مقاومتهای مختلف نشان دهید. 4- سوئیچ را روی ON قرار داده و دقت کنید که نوک عقربه روی عالمت صحیح قرار بگیرد. اگر چنین شد اشکال از درجه است در غیر این صورت اشکال در آمپر بنزین می باشد. احتیاط : الف( آزمایشهای نامبرده را بمدت حداقل 2 دقیقه انجام دهید تا نتایج دقیق برای شما مشخص شود. ب( حد مجاز خطا عبارت از دو برابر پهنای عقربه می باشد. درجه داخل باک بنزین 1- یک اهم متر به درجه داخل باک بنزین وصل کنید. 2- بازویی درجه بنزین را به آرامی حرکت داده ( از نقطه F به E( و سپس میزان مقاومت اهم متر را بخوانید. در صورت عدم مطابقت درجه باک را عوض کنید. توجه: برای بازدید درجه داخل باک بنزین آن را از باک جدا کنید. ترتیب پیاده کردن درجه داخل باک 1- درپوش را باز کنید 2- اتصال مجموعه پمپ و درجه داخل بنزین را جدا کنید. 3- درجه داخل باک را جدا کنید. هشدار : هنگام کار با باک بنزین از نزدیک کردن سیگار شمع و شعله آتش به باک خودداری کنید.

39 صفحه کیلومتر شمار 38 درجه آب بررسی عملکرد نشانگر دماي آب 1- مجموعه صفحه کيلومترشمار را جدا نمائيد. 2- عملکرد نشانگر دما را با استفاده از تغيير مقدار مقاومت )رئوستا( بررسي نماييد. 3- ترمينالهاي سوئيچ موتور اتصال بدنه و دماي موتور را به قطب مثبت باتري بدنه و مقاومت متغير متصل نمائيد. بررسي نمائيد عقربه نشانگر دما مطابق جدول مربوطه حرکت کند. ترتيب اندازه گيري دما: از C بهH در حال افزايش است. c دما < توجه : الف ) آزمایش فوق را حداقل بمدت 2 دقیقه انجام دهید تا نتایج دقیق بدست آید. ب( حد مجاز خطا عبارت از دو برابر پهنای عقربه است. تقسیمات تلرانس ±4 ±3 ±3 مقاومت/ آنالوگ Ω > ± ± ± ± ± ±

40 39 بازدید چراغهای اخطار فشنگی آب : 1- فشنگی آب را باز کنید. 2- فشنگی آب را در یک ظرف آب قرار داده و آب را تا 80 درجه سانتی گراد گرم کنید. 3- برای آزمایش درست عمل کردن فشنگی آب مطابق شکل از یک اهم متر استفاده کنید. ~ 57/7 49/3 اهم مقاومت بازدید چراغهای اخطار چراغ اخطار سیستم ترمز 1- سوکت سنسور روغن ترمز را جدا کنید. 2- با استفاده از یک سیم رابط مطابق ترمینالهای RB و B را به یکدیگر وصل کنید. 3- موتور را روشن کنید. چراغ اخطار سیستم ترمز باید روشن شود. احتیاط: قبل از آزمایش دقت کنید که ترمز دستی کامال خوابیده باشد. 1- در صورت روشن نشدن چراغ فیوز المپ و سیم کشی را بازدید کنید.

41 سنسور سطح روغن 40 سنسور سطح روغن ترمز اهم متر را به اتصاالت سنسور سطح روغن ترمز وصل کنید زمانیکه شناور بطرف باال و پائین حرکت می کند قطع نبودن مدار را امتحان کنید. اگر هنگام قرار داشتن شناور زیر عالمت MIN عقربه به اهم متر میزان مقاومت را نشان دهد و یا زمانی که در باالی عالمت MAX عقربه اهم متر مقدار صفر را نشان می دهد سنسور کار خود را بخوبی انجام می دهد. در صورت عدم صحت آزمایش فوق مجموعه مخزن می بایست تعویض گردد. چراغ دینام 1- موتور را استارت زده و سیم BR را به بدنه وصل کنید. 2- دقت کنید که چراغ دینام روشن می شود. 3- در صورت روشن نشدن چراغ سیم کشی چراغ و دینام را بازدید کرده و در صورت لزوم آنها را تعویض یا تعمیر کنید. چراغ روغن 1- سیم فشنگی روغن را قطع کنید. 2- موتور را استارت زده و سیم فشنگی را به بدنه وصل کنید. 3- دقت کنید که چراغ روشن می شود. در غیر اینصورت المپها را بازدید کرده و در صورت لزوم کل مجموعه چراغ های پشت صفحه کیلومتر شمار را تعویض کنید.

42 41 شیشه باالبر برقی شیشه باالبر برقی موتور شیشه باالبر برقی بازدید ترمینالهای موتور شیشه باالبر را مستقیما به قطب مثبت باتری متصل نموده و عملکرد صحیح موتور را بررسی نمائید.سپس جای دو قطب باتری را عوض کرده و عملکرد موتور را در جهت عکس از لحاظ نرمی و روانی حرکت بررسی نمائید. اگر عملکرد موتور غیر عادی است آنرا تعویض نمائید. کلید شیشه باالبر برقی نقشه مدار الکتریکی

43 شیشه باالبر برقی 42 بازدید کلید اصلی شیشه باالبر برقی 1- کلید را از روی ستون در جدا نمائید. 2- اتصال صحیح ترمینالها را بررسی نمائید. در صورت عدم تطبیق ترمینالها با جدول کلید شیشه باال بر برقی راتعویض نمائید. شیشه باالبر برقی b قطب مثبت باتری )E( اتصال بدنه : b : d حرکت شیشه جلوی راست به سمت باال : f حرکت شیشه جلوی راست به سمت پائین : g حرکت شیشه جلوی چپ به سمت باال : h حرکت شیشه جلوی چپ به سمت پائین ترمینال وضعیت کلید باال خاموش جلو- چپ جلو- راست f d a b h g a پائین

44 43 شیشه باالبر برقی کلید شیشه باالبر جلو راست 1- کلید را از روی ستون در جدا نمائید. 2- اتصال صحیح ترمینالها را بررسی نمائید. در صورت عدم تطبیق ترمینالها با جدول کلید شیشه باال بر برقی را تعویض نمائید. e d b : B قطب مثبت باتری : d حرکت شیشه جلو راست به سمت باال : e حرکت شیشه جلو راست به سمت پائین وضعیت کلید ترمینال باال خاموش پائین

45 شیشه باالبر برقی 44 راهنمای عیب یابی شیشه باالبر برقی نوع عیب علت احتمالی روش رفع عیب هیچ یک از شیشه باال بر ها با کلید اصلی روی درب سمت راننده کار نمی کند فیوز سوخته است اتصال بدنه ضعیف است کلید اصلی شیشه باالبر برقی معیوب است مدار از نظر اتصال کوتاه بررسی نموده و فیوز را تعویض نمائید پیچ اتصال بدنه را تمیز و سفت نمائید عملکرد کلید را بررسی نموده و در صورت نیاز تعویض شود قطعی مدار یا قطعی و شل بودن تعمیر یا تعویض شود کانکتور شیشه باالبر سمت راننده کار نمی کند شیشه باالبر سمت جلو راست کار نمی کند کلید اصلی شیشه باالبر برقی معیوب است عملکرد کلید شیشه باالبر سمت راننده را بررسی نمائید موتور یا قطع کننده مدار معیوب موتور را تعویض نمائید است قطعی مدار یا قطعی و شل بودن تعمیر یا تعویض شود کانکتور کلید شیشه باالبر برقی سمت راست کلید را تعویض نمائید یا کلید اصلی خراب است موتور یا قطع کننده مدار معیوب موتور را تعویض نمائید است ایرادی در سیم کشی وجود دارد یا اتصال بدنه قطع شده است در صورت نیاز تعمیر شود

46 45 گرمکن شیشه عقب گرمکن شیشه عقب المنت گرمکن شیشه بازدید برای جلوگیری از صدمه دیدن المنتهای گرمکن شیشه عقب به انتهای پراب های ولتمتر یک تکه فویل ازجنس قلع ببندید. 1- با انگشت بر روی فویل فشار آورده و آنرا در امتداد هر یک از المنت ها )خطوط گرمکن( حرکت دهید و به این طریق قطعی مداردر المنت های گرمکن را بیابید.

47 گرمکن شیشه عقب فشار انگشت 2- پراب ولتمتر 3- فویل از جنس قلع 4- المنتهای گرمکن 2- کلید گرمکن شیشه عقب را روشن نموده و با استفاده از ولتمتر ولتاژ هر یک از المنت ها را در وسط آن اندازه بگیرید. اگر ولتاژ نشان داده شده توسط ولتمتر تقریبا 6 ولت بود المنت مربوطه سالم است. 6-1 ولت ( نرمال( - اگر المنت گرمکن در فاصله وسط آن تا ترمینال مثبت سوخته و قطع شده باشد ولتمتر 12 ولت را نشان می دهد. 1- نقطه سوخته )واقعی( 12-2 ولت

48 47 گرمکن شیشه عقب 4- اگر المنت گرمکن در فاصله وسط آن تا ترمینال منفی سوخته و قطع شده باشد ولتمتر صفر را نشان می دهد. 1- نقطه سوخته ( واقعی ) 2- صفر ولت 5- برای پیدا کردن نقطه قطعی مدار المنت پراب ولتمتر را به آرامی در جهتی که احتمال قطعی در آن وجود دارد حرکت دهید. نقطه ای که ولتاژ در آنجا تغییر می کند. )به صفر می رسد یا ناگهان از صفر به عددی غیر صفر تغیر می کند( نقطه قطعی مدار است. 1- ولتاژ قبل و بعد ا قطعی مدار المنت تغییر می نماید. -2 ترمینال )-( 3- در این نقطه ولتاژ صفر است. 6- با استفاده از یک اهم متر مقاومت بین ترمینال و وسط هر المنت گرمکن و بین همان ترمینال و المنت های باالیی و پایینی گرمکن را اندازه بگیرید. در قسمتی که قطعی مدار وجود دارد مقاومت دو برابر سایر قسمت هاست. در قسمت معیوب پراب اهم متر را جابجا نمایید تا نقطه ای که مقاومت به طور ناگهانی تغییر می کند بیابید. 1- اندازه گیری بین قطب منفی اهم متر و وسط المنت )بدون قطعی مدار( 2- نقطه وسط المنت دارای قطعی می باشد. 3- اهم متر دوم مقاومتی دو برابر اهم متر اول می خواند.

49 گرمکن شیشه عقب 48 تعمیر المنتهای سوخته در گرمکن وسایل مورد نیاز: 1- رنگ با قابلیت رسانایی 2- رقیق کننده رنگ 3- نوار چسب 4- پاک کننده سیلیکون 5- قلم موی ظریف 6- نوار چسب اطراف نقطه قطعی مدار المنت روی شیشه را با پاک کننده سیلیکون تمیز نموده و مطابق شکل نشان داده شده نوار چسب بچسبانید. قوطی رنگ را بخوبی تکان داده و با استفاده از قلم مو سه الیه و با فاصله زمانی 15 دقیقه بر روی محل مورد نظر رنگ بزنید. سپس نوار چسب را برداشته و اجازه دهید تا قبل از بر قرار کردن برق در المنت ها رنگ کامال خشک شود )پس از 24 ساعت( الیه های با قی مانده و اضافی را با چاقو پاک نمایید. توجه : در حرارت 20 درجه سانتی گراد 24 ساعت وقت الزم است تا نوارهای گرمکن خشک شود. اگر برای خشک کردن آن از یک سشوار استفاده کنید )با درجه حرارت 60 درجه سانتی گراد( نوار ظرف مدت نیم ساعت خشک خواهد شد. احتیاط : الف ) گرمکن شیشه عقب را تا زمانی که خشک نشده استفاده نکنید. ب( برای تمیز کردن قسمتهای آسیب دیده از بنزین یا حاللهای مشابه استفاده نکنید. ج( پس از ا انجام تعمیرات شیشه را با یک پارچه نرم و خشک یا پارچه نسبتا مرطوب در امتداد المنت ها تمیز نمایید.

50 49 بوق بوق شکل روبرو طریقه نصب بوق و محل قرار گرفتن آن را در روی خودرو نشان می دهد. 1- بوق را به راحتی می توان مورد تست قرار داد. فیش مثبت آن را به کابل مثبت و فیش منفی بوق را به کابل منفی باتری خودرو اتصال دهید. 2- در صورت عدم ایجاد صدا بوق را تعویض نمائید. تنظیم بوق را به کار انداخته و صدای بوق را توسط پیچ تنظیم به حالتی دلخواه در آورید. صدای بوق با موقعیت پیچ عوض می شود. جهت چرخش به سمت سفت کردن )عقربه ساعت( صدای بوق کم و در جهت عکس زیاد می شود. توجه : پس از انجام تنظیم مقدار کمی رنگ به سر پیچ بزنید تا از شل شدن پیچ جلوگیری شود.

51 بوق 50 فشاری بوق 1- در حالیکه فشاری بوق را می فشارید ارتباط دائمی بین صفحه اتصال بوق و میل فرمان را امتحان نمائید. 2- ارتباط دائمی بین میل فرمان و قاب میل فرمان را امتحان کنید. 3- در صورت عدم برقراری ارتباط بوش فرمان را تعویض نمائید.

52 51 برف پاک کن جلو برف پاک کن جلو 1- تیغه برف پاک کن چپ 2- بازویی برف پاک کن جلو چپ 3- تیغه برف پاک کن راست 4- بازویی برف پاک کن جلو راست 5- موتور برف پاک کن جلو 6- درپوش پشت موتور برف پاک کن 7- اهرم بندی برف پاک کن جلو 8- بوش 9- مهره برنجی 10 -واشر آب بندی 11- مهره 12- درپوش پالستیکی 13- درپوش روی سینی جلو 14- پیچ

53 برف پاک کن جلو 52 ترتیب پیاده و سوار کردن برف پاک کن جلو 1- پیچهای در پوش را باز کنید. 2- پیچهای اتصال موتور برف پاک کن را باز کنید. 3- اتصال موتور برف پاک کن را قطع کنید. 4- برای باز کردن موتور برف پاک کن پیچ گوشتی بزرگی بین پایه و بازویی لنگ گذاشته سپس آن را باال برده و از بازویی لنگ جدا نمائید. بازدید اتصال موتور برف پاک کن 1- ارتباط دائم )اتصال( بین ترمینالها را بازدید کنید. توجه اتصال ترمینالها - اتصال b-a - اتصال b-c موقعیت توقف اتصال b-d اتصال غیر از موقعیت توقف e-d

54 53 برف پاک کن جلو بازدید طرز کار موتور برف پاک کن جلو 1- با اتصال ولتاژ 12 ولت باطری به موتور برف پاک کن طرز کار آن را بازدید کنید. ترمینال سرعت حرکت 12 ولت بدنه پایین باال a c b 2- دقت کنید که هنگام کار موتور با دور آرام اتصال بین ترمینال )b( و) a ( و ترمینال )d( و بدنه وجود داشته باشد. ترمینال اتصال b-d بدنه- d در یک دور گردش ارتباط وجود دارد در یک دور گردش ارتباطی وجود ندارد

55 برف پاک کن جلو 54 تنظیمات 1- ابتدا بازوئی های برف پاک کن را روی محور لوالئی قرار داده و سپس مهره های آن را محکم نمائید. توجه : از راه اندازی برف پاک کن بر روی شیشه خشک خودداری نمائید. 2- در پوش مهره را نصب کرده و حرکت بازوئی را در عرض شیشه بررسی نمائید. 3- بازوئی سمت راننده باید در ارتفاع 25 میلیمتری از لبه پایینی شیشه و انتهای بازویی سمت مسافر در ارتفاع 25 میلیمتری متوقف شود. نوع عیب علت احتمالی روش رفع عیب برف پا کن ها کار نمی کند یا به موقعیت اولیه خود بر نمی گردد فیوز برف پاک کن سوخته است موتور برف پاک کن معیوب است دسته برف پاک کن معیوب است ایرادی در سیم کشی وجود دارد یا اتصال بدنه قطع شده است مدار را از نظر اتصال کوتاه بررسی نموده و فیوز را تعویض کنید عملکرد موتور را بررسی نمائید عملکرد آن را بررسی نمائید در صورت نیاز تعمیر شود

56 55 شیشه شوی مجموعه شیشه شوی 1- منبع شیشه شوی 2- لوله تغذیه منبع شیشه شوی 3- در منبع شیشه شوی 4- بازویی برف پاک کن جلو راست 5- مجموعه موتور و پمپ شیشه شوی 6- براکت لوله تغذیه منبع شیشه شوی 7- مهره 8- مجموعه نازل شیشه شوی چپ 9- مجموعه نازل شیشه شوی راست 10- سه راهی شیلنگ 11- شیلنگ آب

57 شیشه شوی 56 بازدید 1- موتور را به مخزن شیشه شوی متصل کرده مخزن را پر از آب نمائید. 2- قطب مثبت باتری را به ترمینال )WIG( و اتصال بدنه )قطب منفی باتری( را به ترمینال )E( وصل نمائید. سپس دقت نمائید موتور شیشه شوی آب را از چشم های شیشه شوی پاشش کند. 3- بررسی نمائید موتور صحیح کار کند. کانکتور برف پاک کن : SWL برف پاک کن کند : SWH برف پاک کن تند تنظیمات چشم شیشه شوی 1- آب باید در قسمت میا نی شیشه سمت راننده و مسافر پاشش شود. در صورت وجود انحراف زاویه پاشش را با چرخاندن چشم شیشه شوی تنظیم نمائید. 2- در صورت مسدود شدن چشم های شیشه شوی مسیر آب را به وسیله سوزن و یا سیم نازک تمیز نمائید.

58 57 ساعت و رادیو پخش ساعت: مدار سیم کشی ساعت دیجیتال: 1- ولتاژ 12 ولت را به ترمینال )b( و بدنه را به ترمینال )a( وصل کرده و سپس دقت کنید که ساعت دیجیتال روشن می شود. 2- ولتاژ 12 ولت را به قطب )c( و بدنه را به )a( وصل کنید. دقت کنید که چراغ صفحه آمپر روشن می شود. توجه: دقت کنید که بدنه و ولتاژ را به قطب های مربوطه وصل کنید. رادیو پخش:

59 ایموبیالیزر و قفل مرکزی 58 واحد کنترل ایموبیالیزر در داخل سوئیچ خودرو )بخش پالستیکی( برد الکترونیکی وجود دارد که در زمان وارد کردن در مغزی استارت خودرو باعث می شود اطالعات داخل کلید توسط آنتنی که در گردنه مغزی سوئیچ تعبیه شده است شناسائی گردد. در صورتی که کدهای کلید با کدهای از پیش تعیین شده در مغزی سوئیچ منطبق باشد ICU فرمان روشن کردن ECU را صادر می نماید. از این زمان به بعد خودرو قادر به روشن شدن می باشد. سیستم قفل مرکزی

60 59

61

62 61 فرم نظرات و پیشنهادات نام و نام خانوادگی : تاریخ: نام و کد نمایندگی مجاز: تلفن تماس: نقطه نظرات: امضا:...

63